101 |
88-18 |
La construction des premiers clippers dans les années 1950 |
Ciboure |
102 |
88-19 |
Une soixantaine de clippers à Saint-Jean-de-Luz |
Ciboure |
103 |
88-26 |
Patchiku, un bateau cher à la famille Toral |
Ciboure |
104 |
88-31 |
Bateau Patchiku, classé monument historique |
Ciboure |
105 |
88-55 |
Souvenirs des campagnes à Dakar (1961-1972) |
Ciboure |
106 |
89-2 |
Eugénie Albistur, maître d'apprentissage |
Ciboure |
107 |
89-4 |
L'armement des filets avec liège et plombs |
Ciboure |
108 |
89-7 |
Des filets en coton |
Ciboure |
109 |
89-21 |
Filetière, comme son arrière grand-mère |
Ciboure |
110 |
89-22 |
Filetière sur plusieurs bateaux et à la coopérative Itsasokoa |
Ciboure |
111 |
89-23 |
Filetière pour Mr Pommereau dans les années 1950 |
Ciboure |
112 |
89-24 |
Emploi du temps d'une filetière |
Ciboure |
113 |
89-29 |
En photographie sur le Roncevaux III |
Ciboure |
114 |
89-42 |
La campagne de 1964-1965 à Dakar |
Ciboure |
115 |
90-8 |
Filetières et garçons de chai |
Urrugne |
116 |
90-9 |
Garçon de chai à la coopérative Itsasokoa |
Urrugne |
117 |
90-11 |
La conservation des filets |
Urrugne |
118 |
90-17 |
L'armement des filets |
Urrugne |
119 |
90-19 |
Le pontage des bateaux dès 1978 |
Urrugne |
120 |
91-14 |
Le menu du dimanche |
Saint-Jean-de-Luz |
121 |
91-17 |
Pêcheurs luziens en 1978 : un âge avancé |
Saint-Jean-de-Luz |
122 |
91-19 |
Pêche au merlu sur le Airosa |
Saint-Jean-de-Luz |
123 |
91-37 |
Les ligneurs "Tximistarri" et "Tximistarri II" |
Saint-Jean-de-Luz |
124 |
91-39 |
Tximistarri et Tximistarri II : durée des campagnes |
Saint-Jean-de-Luz |
125 |
92-4 |
Présence basque et bretonne au port luzien (années 1980) |
Saint-Jean-de-Luz |
126 |
92-5 |
Le port luzien dans les années 1980 |
Saint-Jean-de-Luz |
127 |
92-12 |
La construction du bateau "Tximistarri" aux chantiers "Hiruak-Bat" en 1987 |
Saint-Jean-de-Luz |
128 |
92-17 |
Sur le "Patchiku" avec le patron Beñat Toral |
Saint-Jean-de-Luz |
129 |
92-18 |
La pêche au thon à l'appât vivant |
Saint-Jean-de-Luz |
130 |
92-23 |
Tximistarri : choc et échouement |
Saint-Jean-de-Luz |
131 |
93-16 |
La pêche à la sardine dans les eaux marocaines à bord du navire-congélateur "Urdazuri" |
Urrugne |
132 |
93-17 |
La pêche à la sardine avec l'"Untzin" |
Urrugne |
133 |
93-22 |
Les bateaux-congélateurs du port de Saint-Jean-de-Luz |
Urrugne |
134 |
93-27 |
Mécanicien à l'usine FAPA (1970-1975) |
Urrugne |
135 |
93-28 |
A l'usine SOPESIN au Sénégal : une farine de poisson de grande qualité |
Urrugne |
136 |
93-29 |
A l'usine SOPESIN au Sénégal : les fondateurs |
Urrugne |
137 |
93-33 |
A l'usine SOPESIN au Sénégal : les responsabilités particulières de Jean Péry |
Urrugne |
138 |
93-35 |
A l'usine SOPESIN au Sénégal : le retour |
Urrugne |
139 |
93-37 |
Chef d'atelier de la coopérative "Lagunartean" |
Urrugne |
140 |
94-14 |
Réquisition de bateaux pendant la guerre 1939-1945 |
Ciboure |
141 |
94-17 |
La rénovation des coques de bateaux à vapeur (1939-1945) |
Ciboure |
142 |
94-27 |
Flottille du port luzien dans les années 1950 |
Ciboure |
143 |
94-28 |
La première campagne à Dakar (1955) |
Ciboure |
144 |
94-29 |
Quatre campagnes de pêche à Dakar |
Ciboure |
145 |
94-35 |
Crise du syndicat des marins (1968) |
Ciboure |
146 |
95-11 |
Des tensions autour des chalutiers pélagiques |
Hendaye |
147 |
95-13 |
Les chalutiers pélagiques |
Hendaye |
148 |
95-14 |
La période prospère de la pêche pélagique |
Hendaye |
149 |
95-15 |
Diminution de l'activité du port d'Hendaye |
Hendaye |
150 |
95-16 |
La fin de la pêche au port d'Hendaye |
Hendaye |